الشركات الصينية في السيارات الكهربائية والطاقة الشمسية بالسعودية
- تبني السعودية قدرات كبيرة في الطاقة الشمسية والرياح والتخزين، والشركات الصينية تعمل فيها بالفعل كمقاولين ومورّدين للمعدات
- يجري توطين تصنيع السيارات الكهربائية في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، ما يخلق طلبًا على المكونات والبطاريات وأجهزة الشحن
- تحتاج معظم المعدات الكهربائية إلى مطابقة الهيئة السعودية للمواصفات عبر منصة سابر قبل البيع أو الفسح
- قواعد المحتوى المحلي والتسجيل لدى كل جهة مشترية تحدد غالبًا من يحق له المنافسة
قلّما يتطابق قطاع في السعودية مع نقاط قوة الصين كما يتطابق قطاعا الطاقة النظيفة والتنقل الكهربائي. فالصين تتصدر سلاسل الإمداد العالمية للألواح الشمسية والعواكس والبطاريات والسيارات الكهربائية، بينما تستثمر المملكة بقوة في الطاقة المتجددة وتطوير الشبكات والتصنيع المحلي للسيارات ضمن رؤية 2030. يوضح هذا المقال أين توجد الفرص، وكيف تُطرح المشاريع عادةً، وما الذي تحتاجه الشركات الصينية للمنافسة.
لماذا يهم تحول الطاقة السعودي الشركات الصينية
أعلنت السعودية طموحها أن تشكّل الطاقة المتجددة نحو نصف مزيج الكهرباء بحلول 2030، إلى جانب هدف أوسع لخفض الانبعاثات ضمن مبادرة السعودية الخضراء. وتشير تقارير القطاع إلى أن الأهداف رُفعت مع الوقت، والأرقام الدقيقة رهن التحديثات الرسمية، لذا تعامل مع أي رقم على أنه استرشادي. لكن الاتجاه واضح: مشاريع شمسية ورياح كبيرة، وتخزين بالبطاريات لموازنتها، وخطوط نقل جديدة، ومشاريع هيدروجين أخضر ومرافق للمشاريع الكبرى مثل تلك المخطط لها في نيوم.
والشركات الصينية جزء من هذه الصورة بالفعل. إذ تُظهر التقارير العامة مقاولين صينيين يعملون شركاء هندسة وتوريد وإنشاء في عدة مشاريع شمسية ورياح، ومطورين صينيين ضمن تحالفات المنافسة، فضلًا عن الانتشار الواسع للألواح والعواكس الصينية في السوق. وهذا يعني للشركات الجديدة أن المشتري السعودي يعرف المورّد الصيني جيدًا، لكن المنافسة بين المورّدين شديدة.
الطاقة الشمسية والرياح والتخزين: كيف تُطرح المشاريع
معرفة المشتري الفعلي هي الخطوة الأهم. وأبرز المسارات:
- جولات البرنامج الوطني للطاقة المتجددة التي تطرحها الشركة السعودية لشراء الطاقة تحت مظلة وزارة الطاقة، وغالبًا كمشاريع منتج مستقل تُرسى على تحالفات مطورين
- المشاريع المرتبطة بصندوق الاستثمارات العامة التي تُطوَّر عادةً مع أكوا باور، وتمثل حصة كبيرة من القدرات المخطط لها
- منافسات المرافق والشبكات لدى الشركة السعودية للكهرباء وذراعها للشبكات، وتشمل المحطات الفرعية والكابلات والمحولات والتخزين
- مرافق المشاريع الكبرى في نيوم والبحر الأحمر وغيرها، ولكل منها فريق مشتريات خاص
- المشترون التجاريون والصناعيون مثل المصانع والمجمعات اللوجستية التي تركّب ألواحًا على الأسطح أو تخزينًا في الموقع
في معظم مشاريع المرافق الكبيرة لا تبيع الشركات الأجنبية للحكومة مباشرة، بل تعمل شريكًا للمطور أو مقاول هندسة وتوريد وإنشاء أو مورّدًا للمعدات أو مزوّدًا للتشغيل والصيانة لصالح التحالف الفائز. لذلك تكون العلاقات مع المطورين والمقاولين والتأهيل المبكر في قوائم مورّديهم بأهمية السعر نفسه.
السيارات الكهربائية والبطاريات: موجة التوطين
تريد السعودية صناعة سيارات كهربائية محلية لا مجرد استيرادها. فعلامة «سير» المدعومة من صندوق الاستثمارات العامة بالشراكة مع فوكسكون لديها موقع في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، ولشركة لوسيد مصنع تجميع هناك مع خطط لتوسيع التصنيع المحلي. كما أعلنت شركات سيارات أخرى عن مشاريع في المملكة، لكن الجداول الزمنية والأحجام تتغير، فتابع الإعلانات الرسمية للشركات لا العناوين الصحفية.
ويخلق التوطين فرصًا للمورّدين الصينيين على عدة مستويات:
- خلايا البطاريات ووحداتها وحزمها ومواد البطاريات
- مكونات الدفع الكهربائي والضفائر الكهربائية والإلكترونيات وأنظمة التبريد
- أجهزة الشحن وبرمجياته، مع توسع شبكات الشحن عبر جهات مثل «إيفيك» المشروع المشترك بين صندوق الاستثمارات العامة والشركة السعودية للكهرباء
- القوالب والأتمتة ومعدات المصانع الجديدة
- خدمات ما بعد البيع وقطع الغيار وشبكات الصيانة للعلامات الصينية المستوردة
وإن كنت تخطط للإنتاج محليًا فاقرأ دليلنا عن إنشاء مصنع صيني في السعودية الذي يتناول مدن «مدن» الصناعية والمناطق الاقتصادية الخاصة والترخيص الصناعي.
اعتماد المعدات: الهيئة السعودية للمواصفات ومنصة سابر
قبل بيع معظم المنتجات الكهربائية أو فسحها جمركيًا، يجب إثبات مطابقتها للوائح الفنية الصادرة عن الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة. وتُدار الشهادات عبر منصة سابر، عادةً بشهادة مطابقة للمنتج وشهادة إرسالية لكل شحنة. وللهيئة لوائح خاصة بالسيارات الكهربائية وأجهزة شحنها، ولوائح أخرى تشمل أنظمة الطاقة الشمسية الصغيرة ومعدات الجهد المنخفض والكابلات والبطاريات. وتحتاج بعض المنتجات أيضًا إلى تسجيل كفاءة الطاقة.
وقد تخضع معدات المشاريع الكبيرة لمواصفات المشروع واعتمادات جهة المرافق إضافة إلى لوائح الهيئة، فتحقق من الجانبين. وعمليًا جهّز:
- رموز النظام المنسق الصحيحة، فهي تحدد اللائحة المنطبقة
- تقارير اختبار من مختبرات معتمدة (عادةً وفق ISO/IEC 17025) مقابل مواصفات IEC أو المواصفات السعودية المرجعية
- الملفات الفنية وأدلة الاستخدام وبطاقات البيان العربية عند الاشتراط
- بيانات المصنع والعلامة التجارية متسقة في جميع المستندات
راجع خدمة مطابقة المنتجات عبر سابر لمعرفة كيف يتولى مكتب التنين الأحمر هذه الخطوة.
المحتوى المحلي والتسجيل لدى الجهات المشترية
أصبح المحتوى المحلي يحدد بشكل متزايد من يحق له المنافسة. فهيئة المحتوى المحلي والمشتريات الحكومية تضع القواعد للجهات الحكومية، وتدير جهات طاقة كثيرة برامجها الخاصة مثل برنامج «اكتفاء» لدى أرامكو السعودية. كما تفيد التقارير بأن جولات الطاقة المتجددة تتضمن متطلبات محتوى محلي. والمورّد الصيني الذي لديه كيان سعودي أو موظفون محليون أو تجميع محلي يكون عادةً في موقع أفضل من المصدّر البحت. راجع دليل شهادة المحتوى المحلي.
| المسار | المشتري المعتاد | ما يلزم تجهيزه |
|---|---|---|
| المنافسات الحكومية | الوزارات والجهات العامة عبر منصة «اعتماد» | كيان سعودي، مستندات المحتوى المحلي، التسجيل في «اعتماد» |
| توريد المرافق والشبكات | الشركة السعودية للكهرباء ومشغلو الشبكات | تسجيل المورّد، اعتماد المنتجات، التأهيل الفني المسبق |
| سلسلة إمداد مشاريع الطاقة المتجددة | تحالفات المطورين ومقاولو الهندسة والتوريد والإنشاء | التأهيل في قوائم المورّدين، المراجع السابقة، مطابقة الهيئة |
| النفط والغاز والطاقة الصناعية | أرامكو السعودية والمجموعات الصناعية الكبرى | تسجيل المورّد، خطة المحتوى المحلي، مستندات الصحة والسلامة والبيئة |
| أعمال الإنشاء والتركيب | ملاك المشاريع والمقاولون الرئيسيون | كيان سعودي، تصنيف المقاولين، الالتزام بالتوطين |
لكل جهة مشترية كبرى بوابة مورّدين وتأهيل مسبق خاص بها، فالتسجيل ليس مهمة تُنجز مرة واحدة. وتشرح خدمة تسجيل المورّدين وخدمة تصنيف المقاولين كيف يُنظَّم ذلك عادةً.
اختيار نموذج الدخول
يعتمد الهيكل المناسب على ما إذا كنت تبيع منتجات أو تنفذ مشاريع أو تصنّع محليًا. ومن الخيارات الشائعة للشركات الصينية:
- التصدير عبر موزع أو وكيل سعودي، وهو غالبًا أسرع طريقة لاختبار الطلب على الألواح أو العواكس أو أجهزة الشحن (راجع خدمة البحث عن موزع)
- فرع أو شركة ذات مسؤولية محدودة بترخيص من وزارة الاستثمار، ويلزم عادةً لتوقيع عقود الإنشاء أو التركيب أو الخدمات وللتسجيل لدى المشترين الكبار
- مشروع مشترك مع شريك سعودي، يساعد في العلاقات المحلية ودرجة المحتوى المحلي
- التجميع أو التصنيع المحلي، وهو الموقع الأقوى للمحتوى المحلي واتفاقيات التوريد طويلة الأمد
نصيحة عملية: ابدأ شهادات سابر وتسجيل المورّدين قبل ظهور منافسة بعينها. فالتأهيل والاعتماد قد يستغرقان وقتًا أطول من فترة تقديم العروض نفسها.
كيف يساعد مكتب التنين الأحمر شركات الطاقة والسيارات الكهربائية الصينية
يعمل مكتب التنين الأحمر بالعربية والإنجليزية والصينية، فيستطيع مهندسوك ومديروك في الصين متابعة كل خطوة. نُعدّ ونتابع ترخيص وزارة الاستثمار وتأسيس الشركة، ونتولى ملفات مطابقة الهيئة وسابر، وننسق تسجيلات المورّدين، ونجهز مستندات المحتوى المحلي، وندعم الالتزام بأنظمة الموارد البشرية والتوطين بعد وصول فريقك. تبقى القرارات بيد الجهات المختصة والمشترين، لكن تنظيم الملفات وترتيب الخطوات الصحيح يوفّران الوقت. وللصورة الأشمل اقرأ دليل الشركات الصينية في السعودية أو زر خدمات الأعمال الصينية السعودية.
الأسئلة الشائعة
هل يمكن لشركات الطاقة الشمسية أو الرياح الصينية المنافسة مباشرة على المشاريع السعودية؟
غالبًا ضمن تحالف مطورين، أو بصفة مقاول هندسة وتوريد وإنشاء أو مورّد للتحالف الفائز. وتعتمد المشاركة المباشرة على شروط المنافسة والتأهيل المسبق ومتطلبات المحتوى المحلي في الغالب.
هل تحتاج الألواح الشمسية والعواكس وأجهزة شحن السيارات إلى شهادات سابر؟
تحتاج معظم المنتجات الكهربائية إلى مطابقة الهيئة عبر سابر، وتحدد اللائحة المنطبقة بحسب رمز النظام المنسق. ولأجهزة الشحن والسيارات الكهربائية لوائح خاصة. تحقق من كل منتج قبل الشحن.
هل نحتاج شركة سعودية للتوريد إلى الشركة السعودية للكهرباء أو أرامكو؟
تختلف المتطلبات بحسب الجهة ونوع العقد، لكن الكيان السعودي وتسجيل المورّد وخطة المحتوى المحلي مطلوبة عادةً للتوريد المباشر وأعمال المشاريع.
هل يستحق تجميع مكونات السيارات الكهربائية أو البطاريات محليًا؟
يعتمد ذلك على الأحجام والمشترين. فالإنتاج المحلي قد يحسّن درجة المحتوى المحلي ويقرّبك من مصنّعي السيارات الذين يوطّنون إنتاجهم، لكنه يتطلب ترخيصًا صناعيًا وموقعًا وخطة طويلة الأمد.
تحتاجون مساعدة في هذا داخل السعودية؟
حدّثونا عن شركتكم وسنحدد لكم الخطوات والمستندات والمدة بدقة. الاستشارة الأولى مجانية.
تواصل عبر واتساب